A JAC Motors, uma das primeiras montadoras chinesas a se instalar no Brasil, está reduzindo sua operação no país. Os modelos E-JS4 e E-J7 deixaram de ser comercializados, sem estoque nas concessionárias e sem previsão de novos lotes, segundo apuração da revista Auto Esporte é confirmada pelo Conexão Política.
Com a decisão, diversas frentes da companhia estão sob dúvidas. O futuro do terceiro carro de passeio da marca, o E-JS1, por exemplo, também é incerto. O modelo consta disponível como linha 2027, mas não foi mencionado pela JAC na nota oficial sobre o reposicionamento da empresa. Em 2026, foram emplacadas 122 unidades do subcompacto.
A rede de concessionárias também encolheu. Das cinco lojas listadas anteriormente no site oficial da marca, a unidade de Brasília fechou as portas, e um dos dois endereços de São Paulo vai unificar as operações com a outra loja da cidade. Com isso, a JAC passa a contar com três pontos de venda no país: a matriz, no bairro do Limão, em São Paulo, e unidades em Curitiba e Porto Alegre. A marca mantém 142 oficinas credenciadas em diferentes regiões do Brasil.
Em nota, a JAC Motors afirmou que está conduzindo um processo de reposicionamento, concentrando esforços no segmento de picapes, com foco em modelos a diesel e 100% elétricos. A picape Hunter foi apontada pela empresa como o principal produto da nova fase da operação brasileira, disponível na configuração 2025/2026, com preços a partir de R$ 219,9 mil.
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A companhia também informou que vem desenvolvendo, há cerca de dois anos, um modelo de vendas online e a distância, como forma de ampliar o alcance sem depender exclusivamente da estrutura tradicional de concessionárias.
O ponto de retração da JAC se dá em sentido contrário ao restante do mercado de montadoras chinesas no Brasil. Enquanto marcas como BYD e Geely aparecem entre as mais emplacadas do país, a JAC reduz sua presença física e sua oferta de modelos de passeio.
A montadora chegou a inaugurar 50 lojas em um único dia quando desembarcou no Brasil, em 2010. Desde então, a empresa também acumula promessas não concretizadas de construção de fábricas na Bahia e em Goiás.
